Calcul du rendement d'un véhicule électrique en montée à vitesse constante

Données
masse utile (kgs) coefficient de roulement de confort
Véhicule
masse à vide (kgs) Scx (m2) Coefficient de roulement (%)
Trajectoire
Vitesse (km/h) Altitude (m) Pente du terrain en %Vent contraire (+) km/h
Motorisation
Coefficient électrocinétique global volts par km/h Résistance ohmique (ohms)
rendement du réducteur mécanique (%)

Résultats
masse totale (kg) courant (A) Tension (V)
Rendement véhicule (%) Puissance électrique (watts) Puissance utile (watts)
Effet Joule (watts) réducteur mécanique (watts) aérodynamique (watts)
pente et roulement non utiles (watts) rendement moteur+réducteur (%)
Le rendement du véhicule est le rapport entre la puissance fournie à la charge utile pour contrer sa résistance de "pente+roulement de confort" et la puissance électrique consommée, tandis que le rendement moteur+réducteur est le rapport entre la puissance mécanique en sortie de réducteur et la puissance électrique consommée.
Le code source php de ce calculateur est accessible ici.